9News에서 입수한 보고서에 따르면 NSW 정부는 작년에 T8 공항 노선에서 1억 달러 이상의 수익을 냈다고 9NEWS에서 보도했다.
이 기차 노선은 다른 모든 시드니 기차 노선과 모양과 운행 방식이 동일하지만, 통근자들이 이용하려면 훨씬 더 많은 비용이 든다.
NSW 교통부는 작년 한 해 동안 T8 노선에서만 1억 900만 달러를 벌어들였는데, 이는 전년 대비 거의 2,500만 달러 또는 28%의 이익 증가이다.
그랜빌에서 국내선 공항까지 기차를 타는 4인 가족은 오팔 요금으로 86달러를 지출하게 됩니다.
이에 비해 우버는 60달러가 든다.
뱅스타운에서 4인 가족이 기차를 타면 88달러가 넘는 비용이 들며, 우버를 타면 57.94달러가 드는 것보다 30달러 더 비싸다.
같은 가족은 기차를 타고 펜리스에서 공항까지 이동하면 비용을 절약할 수 있는데, 오팔 요금은 총 91달러이고, 우버 요금은 93.63달러이다.
일반 오팔 요금 외에, AirportLink는 시드니 공항 게이트에서 승차 시 17달러의 추가 요금을 부과한다.
T8 노선은 2000년 시드니 올림픽을 위해 민간에서 건설한 노선이기 때문에 통근객이 탑승료를 더 많이 내야 한다. AirportLink는 2030년까지 역을 운영할 권리를 가지고 있으며, 그 이후로 역은 다시 주정부의 손에 넘어간다.
그렇게 되면 가격이 떨어질 것으로 예상된다고 전했다.
