음식 배달 자전거 운전자는 시드니 전역에 저녁 식사를 배달하면서 주요 고속도로와 터널 내부로 진입하는 경우가 많아 교통 정체를 초래하고 생명을 위협하는 경우가 많다고 9NEWS에서 보도했다.
그러나 노동법 전문가들은 이러한 라이더들이 한계에 부딪히고 안전하지 않은 시스템으로 인해 위험한 영역으로 내몰리고 있다고 말한다.
Transurban의 Alisa Hitchcock은 9News에 “우리는 터널에서 일주일에 한 번 이러한 자전거 타는 사람을 볼 수 있으며 이로 인해 전체 네트워크에 상당한 지연이 발생하고 있습니다”라고 말했다.
비디오에서는 라이더가 가장자리를 벗어나 다가오는 차량에 진입하기 전에 동부 대리점에서 한 배달 라이더가 너무 깊은 곳으로 들어가는 모습을 보여준다. 즉각적인 위험에서 벗어나면 Transurban의 사고 대응 팀이 라이더를 따라간다. 또 다른 위기 상황에서는 다른 라이더가 느리고 불안한 탈출을 시도하기도 전에 벽에 갇힌 자신을 발견했다.
시드니 크로스 시티 터널(Cross City Tunnel) 내부 CCTV에는 자전거를 탄 다른 작업자를 피하기 위해 차량 한 대가 강제로 방향을 틀었고 그 과정에서 트럭과 오토바이가 간신히 놓쳐지는 모습이 담겨 있다.
배달 라이더는 도로 접근 표지판을 위반할 경우 $302의 벌금에 처해지며, 법원에 갈 경우 최대 $2200의 벌금을 물게 되지만, 많은 사람들은 너무 늦을 때까지 이를 깨닫지 못한다.
UTS 법학부 조엘렌 라일리(Joellen Riley) 교수는 “새로운 이민자나 배낭 여행자인 경우가 많다”고 말했다.
“종종 그들의 영어 실력이 좋지 않고 현지 지식도 좋지 않습니다.”
또한 이러한 배달 라이더 중 다수는 특히 자전거 모드로 전환되지 않은 경우 터널로 곧바로 연결되는 앱의 지시를 따르고 있다. 히치콕은 “이상적인 세상에서 음식 배달 서비스는 자전거 이용자에게 터널을 피하라고 알리는 팝업 알림이 있는 자체 플랫폼을 갖게 될 것”이라고 말했다.
그러나 라일리(Riley)는 라이더들에게도 다른 압박감이 있다고 설명했다.
“서둘러 일을 끝내지 않으면 경제적으로 어려움을 겪을 것이고, 이는 위험한 상황을 조성할 수 있다”고 그녀는 말했다.
2020년 이후 뉴사우스웨일스에서는 배달원 8명이 업무 중 충돌사고로 사망했지만, 개혁이 코앞으로 다가왔고, 8월에는 공정근로위원회(Fair Work Commission)에 “긱 이코노미” 근로자에 대한 최소 기준을 설정할 권한이 주어질 것이다.
연방 정부는 임금과 안전이 향상되기를 희망하지만 모든 사람이 이를 확신하는 것은 아니다. 라일리는 “법적 집행을 보장하기 위해 할 수 있는 일이 많지 않다”고 말했다.
Uber Eats와 DoorDash는 모두 배달원에게 안전이 ‘최우선’이라고 말했다.
Uber Eats 대변인은 성명을 통해 “자전거 배달원이 도로에서 안전하게 이동할 수 있도록 하기 위해 Transurban과 수년 동안 내비게이션 시스템의 올바른 사용에 대한 교육과 인식을 두 배로 강화했습니다”라고 말했다.
“여기에는 자동차가 아닌 자전거 운전자를 위해 특별히 설계된 내비게이션 앱을 선택하여 고속도로나 터널 방향으로 가는 것을 방지하는 것이 중요하다는 점을 자전거 배달원에게 상기시키는 것이 포함됩니다. 우리는 항상 배달원에게 내비게이션 지도가 자전거 모드에 있어야 한다는 점을 상기시킵니다.”
DoorDash 대변인은 “2륜 차량을 사용하는 모든 배달 라이더는 안전, 도로 규칙 및 피로 관리를 다루는 안전 교육을 받을 수 있다”고 말했다.
“자전거와 전기자전거를 탈 때 Dasher는 이것을 차량 유형으로 선택하고 인앱 내비게이션 시스템을 사용할 때 자전거 방향을 사용하여 배달 위치로 안내됩니다.”라고 성명서는 말했다.
9News는 또한 Hungry Panda에 연락하여 의견을 요청했다.
