시드니 도로 통행료로 인해 피해가 커지는 동네

시드니 도로의 새로운 통행료로 인하여 수천 대의 트럭이 비용을 피하기 위해 인근 지역을 우회하게 되자, NSW 노동부는 이 같은 조치는 정부의 통행료 프로그램의 실패라고 비난했다고 NEWS.COM.AU가 보도했다.

M5 동부 고속도로의 통행료 인상으로 인해 인근 도로로 많은 교통량이 몰린 것에 불만인 주민들의 의견을 듣기 위해 시드니 남부 벡슬리를 의회 조사단이 24일 방문했다.

청문회는 벡슬리를 통과하는 일일 트럭이 2015년 600대에서 통행료가 부과된 후 거의 2700대로 증가했다고 전했다.

지역 주민들과 사업주들은 청문회에서 교통 체증이 심하고, 더럽고, 위험하다고 주장했다.

“M5에 통행료를 부과하여 벡슬리, 아른클리프, 베벌리힐스 모두 피해를 입었다”고 지역 약국 주인 아흐마드 슬레티니(Ahmad Sletini)는 청문회에서 말했다.

“우리 마을은 분위기가 좋고, 교통 흐름도 좋으며, 훌륭한 장소이며, 쇼핑하기 좋은 지역이었습니다. 그러다가 갑자기 우리는 속은 것입니다.”

조지 리버 카운티의 도시 전략 및 혁신 책임자인 수 웨더리9Sue Weatherley)는 트럭 운송 회사들에 유료 도로를 이용하기 위해 그들이 기꺼이 지불할 의향이 있는지 물어보라고 제안했다.

“우리는 더 많은 사람들이 통행료를 지불하도록 하기 위해, 통행료가 얼마가 되어야 하는지 테스트하기 위해 무언가를 할 필요가 있습니다. 만약 트럭이 유료도로로 진입하는 것이 목적이라면, 당신은 트럭이 그렇게 해야 한다는 적절한 가격을 가질 필요가 있습니다.”

시드니 통행료를 내년 주 선거에서 주요 쟁점으로 삼으려는 노동당의 크리스 민스(Chris Minns) 대표는 조사가 진행된 기능센터를 방문해 증거에 대해 언급했다.

“우리는 NSW 정부가 새로운 유료 도로 터널에 40억 달러 이상을 지출했고, 그 결과 지상 교통량이 증가했다는 결과를 얻었습니다 – 이것은 여러분이 예상한 것과는 정반대입니다. 시드니 남서부와 세인트조지 지역, M5 고속도로를 오르내리는 지역에서 장사가 중단되고 있습니다. 사람들은 자신의 세금으로 지불된 유료 도로를 이용할 여유가 없습니다.”

청문회가 열린 벡슬리 마노어 홀은 민스(Minns)의 선거구에 있으며 그의 집에서 차로 8분 거리에 있다.

민스(Minns)는 통행료 징수 문제를 검토하는 임무를 맡은 위원회의 멤버는 아니지만, 이날 청문회 의장을 맡은 존 그레이엄(John Graham) 도로 대변인의 옆에 섰다.

위원회 위원이자 국회의원인 웨스 팡(Wes Pang)은 이후 그의 노동당 동료들이 이 문제를 “정치화”했다고 불평했다.

그는 NCA 뉴스 와이어와의 인터뷰에서 “국회 절차가 정치에 의해 납치되고 있으며 이는 실제 사안들이 상실될 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 또한 옳은 결과를 추구하는 의견을 제출한 사람들이 우리를 상대로 점수를 얻으려는 노동당의 정치적 볼모가 될 수 있다는 것을 의미합니다.”라고 말했다.

교민잡지 편집기자 | 이혜정(Kathy Lee)