시드니 도로를 가로지르는 엄청난 통행료를 상쇄하기 위해 수십만 명의 운전자들에게 연간 최대 750달러의 현금 리베이트가 주어질 것이라고 NEWS.COM.AU가 보도했다.
NSW 정부는 운전자들에게 연간 최대 750달러의 현금 리베이트를 제공함으로써 시드니의 통행료 부담을 줄일 수 있기를 바라고 있다. 새로운 통행료 체계 변화는 NSW 정부의 향후 예산의 주요 특징 중 하나가 될 것으로 예상된다. 50만 명 이상의 운전자들이 이 새로운 계획의 혜택을 받을 것으로 예상되며, 서부 시드니에 사는 사람들이 주로 대상이 될 것이다.
연간 통행료로 최소 375달러를 지출하는 운전자는 150달러부터 40%의 환급을 받을 수 있다고 데일리 텔레그래프가 밝혔다. 해당 운전자들은 총 1,875달러 상당의 통행료를 낼 때까지 통행료의 40%를 환급받을 수 있게 된다 이 계획은 연간 최대 750달러의 혜택까지 받을 수 있게 제한되며 7월 1일부터 시행될 것이다.
“이 새로운 프로그램은 더 많은 운전자들에게 더 많은 안도감을 제공할 것입니다. 이는 자동차 운전사가 실제로 통행료에 지출하는 금액에 더 밀접하게 기반을 둔, 더 공정하고 더 공평한 제도입니다.” 라고 도미니크 페로테(Dominic Perrottet) 총리가 말했다.
일부 통행료 이용자에게 등록 비용을 줄여주는 현행 모델을 대체하는 이번 조치로 인하여 정부로부터 통행료 감면 혜택을 받는 사람이 2배 이상 늘어나게 될 것이다. 현행 모델에 따르면, 운전자들은 차량 등록 비용의 절반을 받기 위해 연간 최소 877달러를 통행료에 지출해야 하며, 무료 등록을 위해서는 1462달러를 지출해야 한다. 이번 조치는 도시 전역에 걸쳐 통행료가 인상될 예정인 가운데 나온 것이다. 시드니 대부분의 유료도로를 운영하는 트랜스어반은 지난달 투자자들에게 인플레이션과 관련하여 통행료 혜택을 받을 가능성이 높다고 말한 것으로 알려졌다.
M2, 크로스 시티 터널, M7, 노스 코넥스 등 6개 도시 간 고속도로의 통행료가 7월 1일부터 2% 인상될 예정이다. 새로운 통행료 체계는 주행 비용을 줄이기 위해 거리 기반 통행료 체계를 도입하자는 페로테(Perrotte)의 논란이 많은 제안에서 비롯되었다. 그 제안은 서부 시드니에 있는 사람들을 더 가난하게 만든다고 비난을 받았고, 주민들에게 그다지 잘 받아들여지지 않았다. 거리 기반 시스템은 운전자가 어느 도로를 사용하는 것이 아니라 유료 도로를 얼마나 주행하는지에 따라 요금을 지불하게 된다. 현재의 시스템 하에서는, 차량이 얼마나 오랫동안 이동하든 간에 자동차가 톨게이트를 통과할 때 전자 요금 태그가 등록된다. 페로테(Perrotte)는 그것이 통행료에 접근하기 위한 “공정한 방법”이라고 말했다. 그는 그의 정부가 단기적으로 생계비 압박을 완화하기를 바라고 있다고 말했다.
“그것은 사람들이 매일 밤 가족 저녁 식탁에서 이야기 하는 가장 중요한 문제입니다,”라고 그는 말했다.
그 계획은 NRMA의 지지를 받았고, 대변인인 피터 쿠리(Peter Khoury)는 그것이 시스템을 전반적으로 더 일관되게 만들 것이라고 말했다.
“시드니의 어느 교외에 사느냐, 어느 지역에 사느냐가 아니라 도로를 얼마나 자주 주행하느냐가 중요해질 것이고, 그것이 일관성 있는 표준 방식입니다. 거리 기반 접근은 NRMA가 환영할 것입니다”라고 그는 말했다.
그러나 노동당의 크리스 민스(Chris Minns)는 시드니 외곽에 사는 사람들은 불이익을 받을 것이기 때문에 이 계획은 결함이 있다고 말했다. 그는 자유당 정부가 지난 10년간 공공 인프라와 대중교통 인프라의 대부분을 파라마타 동쪽에 대중교통 인프라를 투입했다고 말했다.
“인구 증가의 대다수는 파라마타 서쪽 지역이었습니다. 사실상 동부에 사는 사람들은 새로운 대중교통을 이용할 수 있었고, 서부에 사는 사람들은 새로운 유료도로를 이용해야만 했습니다. 유료 도로 회사들은 비용을 줄이지 않을 것이고, 그래서 일부 사람들은 더 많은 돈을 지불해야 할 것입니다. 저는 그것이 파라마타 서쪽에 사는 사람들이 될 것이라고 우려합니다.”라고 그는 말했다.
– NCA NewsWire 사용
교민잡지 편집기자 | 이혜정(Kathy Lee)
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