시드니 지역 운전자 수백만 명이 앞으로 통행료 부담 감소 혜택을 받을 전망이다. NSW 정부가 내년 주 선거에서 재집권할 경우 일부 주요 도로의 통행료를 최대 20%까지 낮추겠다고 발표했다고 9news가 보도했다.
NSW 정부와 민간 통행료 운영업체인 트랜스어번(Transurban)의 협상 결과, 시드니의 4개 주요 고속도로 통행료가 단계적으로 인하될 예정이다.
레인 코브 터널(Lane Cove Tunnel)과 M2 통행료는 2027년 7월 1일부터 10% 인하되며, M7 거리 제한 요금 상한도 2028년 1월 1일부터 적용될 예정이다. 또한 웨스턴 하버 터널(Western Harbour Tunnel)이 2028년 개통되면 크로스 시티 터널(Cross City Tunnel)의 통행료는 20% 낮아진다.
크리스 민스 NSW 주총리는 2026년 8월 3일 발표에서 노동당이 다음 주 선거에서 승리할 경우 통행료를 인하하겠다고 밝혔다. 그는 “통행료 도로를 없앨 수는 없지만 NSW 운전자들에게 실질적인 부담 완화를 약속했다”고 말했다.
존 그레이엄 NSW 교통부 장관은 이번 인하 폭이 크지는 않으며 웨스트커넥스(WestConnex)는 이번 협상 대상에서 제외됐다고 설명했다. 그는 웨스트커넥스 계약이 너무 길고 규모가 크며 복잡해 납세자와 운전자에게 좋은 조건을 만들기 어려웠다고 밝혔다.
이번 통행료 인하로 NSW 정부 예산에는 향후 5년 동안 약 1억4300만 호주달러의 비용이 발생할 것으로 예상된다.
또한 시드니 하버 브리지와 시드니 하버 터널의 향후 통행료 인상률은 기존 연 4%에서 3.25%로 낮아진다. 오토바이 이용자는 2027년 7월 1일부터 통행료가 단계적으로 절반 수준까지 줄어들며, 대형 차량 이용자는 같은 시점부터 통행료가 단계적으로 3.15% 인상된다.
NSW 정부는 2024년 독립 통행료 검토 결과를 바탕으로 통행료 부담 완화 정책을 추진해 왔으며, 이미 12개월 동안 50달러 통행료 상한제와 행정 수수료 폐지를 시행했다고 밝혔다. 민스 주총리는 많은 통행료 도로가 과거 민영화된 방식에 문제가 있었다며, 한 기업이 NSW 도로망에 지나치게 큰 영향력을 가진 상황을 개선해야 한다고 강조했다.
